1. Vantaxes
1) Baixa resistencia ao rolamento e aforro de combustible: debido á capa do cinto, a deformación tanxencial e o deslizamento relativo da coroa despois de que o pneumático chegue ao chan é moito menor que o dos pneumáticos comúns, e a parede lateral dos pneumáticos radiais é delgada e a deformación radial recupera rapidamente. Estas dúas características son beneficiosas para reducir o desgaste interno do neumático e reducir a resistencia ao rolamento. As probas demostraron que a resistencia ao rolamento dos pneumáticos radiais é un 20%-30%inferior á dos pneumáticos de sesgo ordinario, que poden aforrar combustible nun 5%-10%.
2) A pista ten unha boa resistencia ao desgaste e longa vida de servizo: cando a roda roda, a superficie de desembarco dos pneumáticos deforma e desliza. A deformación promove o deslizamento, o que intensifica o desgaste da pista. Debido á rixidez da coroa dos pneumáticos radial, a pequena deformación, case ningún deslizamento, ademais, a área de contacto da coroa é grande, a presión unitaria é pequena e uniforme, polo que o desgaste da rodadura é reducido. As probas demostran que a vida útil dos pneumáticos radiais é do 30% -40% máis longa que a dos pneumáticos de sesgo.
3) Elasticidade grande e bo amortecemento: Debido a que os cordóns de pneumáticos radiais están dispostos en dirección radial, cando a roda xira, a deformación do pneumático perpendicular ao chan é maior que a dun pneumático de sesgo. A carcasa é suave e elástica, polo que mellora a suavidade do coche. Sexo.
Forte resistencia á perforación: Debido a que o neumático radial ten unha capa de cinto duro, aumenta moito a resistencia á perforación da coroa dos pneumáticos, reduce o risco de golpear os pneumáticos e mellora a seguridade da condución.
Gran adhesión: os pneumáticos radiais teñen unha área de contacto terrestre máis grande ao conducir e, ao mesmo tempo, debido á acción da capa do cinto, a distribución da presión do chan é máis uniforme, mellorando así a adhesión e reducindo o deslizamento lateral.
2. Desvantaxes
1) A parede lateral é fina e fácil de rachar.
2) A deformación da parede lateral é grande e a estabilidade lateral é pobre.
3) Os requisitos de fabricación dos pneumáticos radiais son elevados e o custo é elevado.